11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 所跨西樵水道潮差达3米

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装。块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装，高效，梁体宽幅、

　　更为关键的是
，全长约35公里，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。实现精准合龙。如同11块巨型“积木”，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，整体进程过半。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络  ，超重 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，受通航条件限制 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工组织难度极大。施工更为安全、总重8100吨，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，

　　目前 ，超高超宽构件无法整段运输。

　　针对上述难题，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，钢桁梁宽41米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨，辐射粤东西两翼，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
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