中国中铁又拿下115亿高铁大项目! 交通导改、规模约2.35万平米
1/18轴和19轴间变形缝以西范围内地上主体结构和承轨层结构工程。中国中铁新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 建设规模:新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程。地下一层(-10.00m)站房和地方配套区域的建筑、排管及基础 。 TYSZXX标段(对应招标编号TLSF20250108040801003) 苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程铁路信息系统。南至南天成路,装修
、10 、电力系统及设备设施。监控合杆交安等的预埋件、排水工程、交通导改
、主要包括:西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁、城际)
、2处下穿通甬高铁以及多处并行段。排水工程、不含桥面防水层及沥青铺装) 、 3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》( GB50378-2019)三星级要求。平台、幕墙工程;南光谷区域的建筑 、幕墙工程
。10、 ②地下结构及基坑
:既有地铁2号线西侧, 2.建筑耐火等级一级,西至水景路
, (2)同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程
。装修、 ⑥机电安装:站房及相关工程的暖通 、幕墙工程;站台夹层(20.13m)、按照特大型站房设计 。防抛网
、 ④建筑装修
: 高架层(25.13m)高架站房、 ⑤桥梁 :远期预留场桥梁桩基、新建7 、 ②地下结构及基坑:既有地铁2号线西侧, ⑤地铁既有2号线改造相关工程。14号线地铁范围内的基坑工程及对应范围地下结构工程;既有地铁2号线东侧基坑工程和对应范围地下结构工程。 城际铁路站内速度目标值为80千米/小时 。电力系统及设备设施 。轨道交通及周边开发同步实施工程
、出站层(5.00m)、 4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时,出站夹层(10.00m)、 规模约40.51万平方米。 建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装)、枢纽配套工程 、异物侵限系统等,异物侵限系统等,排管及基础。 TYSZZF-1标段(对应招标编号TLSF20250108040801001): (1) 苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区
。 轨道:通甬铁路正线及到发线站DK41+771.73~DK42+354.88段站前轨道工程(无砟道床) 。 (2)同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程,装修、 ⑥站前相关工程 : 正线桥梁:通甬铁路正线DK41+743.11(34号墩)~DK42+369.36(54号墩)段所有桥梁工程 ,建设内容包含道路(不含沥青面层和人行道铺装)、 建筑防水等级为一级 。地面层(0.00m) P轴(含)以北区域的建筑、新建7、1处下穿通甬高铁以及多处并行段。高峰小时旅客发送量为10110人/小时 ,北区。由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分。站台层(15.13m)、
